5月20日，由中交三航局寧波分公司承建的浙能嘉興1號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目部順利完成浙江省首根單樁沉樁施工，填補(bǔ)了浙江省海上風(fēng)電單樁沉樁的空白，同時(shí)也為后續(xù)的施工建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
浙能嘉興1號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目位于杭州灣平湖海域，該海域常年潮流湍急，最大流速超過6節(jié)，地質(zhì)條件復(fù)雜，潮差大，可作業(yè)窗口期較短，并且需要克服淺層氣施工的危險(xiǎn)。為此，項(xiàng)目部積極籌備沉樁所需物資材料、機(jī)械設(shè)備，深入研究風(fēng)向、水流、潮位、地質(zhì)等因素對(duì)沉樁作業(yè)的影響，并針對(duì)此次沉樁制定了專項(xiàng)施工方案及多項(xiàng)輔助措施和應(yīng)急預(yù)案，確保首根單樁沉樁順利。
本次施工的單樁是60號(hào)機(jī)位4.0MW風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)，樁頂直徑6米，樁底直徑6.8米，樁長(zhǎng)78米，重達(dá)約950噸。想讓此“神針”矗立于蒼茫大海上，輔助穩(wěn)樁平臺(tái)是必不可少的。項(xiàng)目部采用長(zhǎng)22米、高16米可閉合的雙層結(jié)構(gòu)輔助穩(wěn)樁平臺(tái)來緊緊“抱住”鋼樁。為能夠保證鋼樁垂直度誤差以及基礎(chǔ)頂水平度（樁軸線傾斜度）偏差分別控制在1‰、3‰以內(nèi)，項(xiàng)目部通過對(duì)樁身垂直度及樁頂法蘭盤水平度的測(cè)量以及利用穩(wěn)樁平臺(tái)上加裝的8臺(tái)液壓千斤頂從8個(gè)方位對(duì)鋼樁進(jìn)行逐絲逐毫的調(diào)校，確保各項(xiàng)誤差控制在允許范圍內(nèi)。
在鋼樁下沉過程中，利用穩(wěn)樁平臺(tái)的穩(wěn)樁機(jī)構(gòu)調(diào)整，并實(shí)時(shí)檢查松緊程度，保持垂直下樁。沉樁全過程控制錘擊能量和貫入度，降低因溜樁帶來的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工的可控性，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。
最終經(jīng)多方共同努力，浙江省海上風(fēng)電首根單樁沉樁順利完成，并為后續(xù)施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
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