德國(guó)政府正全力以赴發(fā)展制氫業(yè)，根據(jù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊《明鏡周刊》預(yù)測(cè)，德國(guó)從今年起將實(shí)施各種計(jì)劃。
德國(guó)經(jīng)濟(jì)事務(wù)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmeyer)在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“德國(guó)必須在氫技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中戰(zhàn)勝亞洲。”
根據(jù)Altmeyer的說(shuō)法，德國(guó)計(jì)劃到2030年生產(chǎn)氫氣，以滿(mǎn)足3~5 GW的電力需求。為此，海上風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)產(chǎn)生的電力被用來(lái)生產(chǎn)氫。
目前德國(guó)正在與西非國(guó)家建立大規(guī)模生產(chǎn)伙伴關(guān)系。它將在西非建立一個(gè)氫氣生產(chǎn)基地，并通過(guò)管道和輪船向德國(guó)提供氫氣。此外，氫氣電解廠(chǎng)將于今年下半年在貝塞靈(Besseling)運(yùn)營(yíng)。它的制氫能力為每年10兆瓦，有望成為世界上最大的制氫設(shè)施。
德國(guó)政府宣布將從2016年起的10年內(nèi)向氫工業(yè)投資14億歐元。截至2018年，所有已經(jīng)投資的金額中，各種項(xiàng)目所占比例：乘用車(chē)50%，零部件30%，充電站4%，商用車(chē)2%。該計(jì)劃僅在運(yùn)輸部門(mén)就比1990年減少40%以上的碳排放量。
德國(guó)汽車(chē)行業(yè)還期望氫能汽車(chē)的價(jià)格在2025年與電動(dòng)汽車(chē)相同，并正在制定計(jì)劃。寶馬將在不久的將來(lái)推出基于X5和X7的氫能電動(dòng)汽車(chē)，奧迪已與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在氫能汽車(chē)領(lǐng)域簽署了研發(fā)合作伙伴關(guān)系。據(jù)報(bào)道，戴姆勒公司還積極評(píng)估了氫商用車(chē)領(lǐng)域的前景并審查了相關(guān)計(jì)劃。
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