2020年2月3日，開市首日，唐山地區(qū)鋼廠鋼材出廠價大幅下跌。蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研分析認為，受當(dāng)前疫情影響，鋼企面臨原料漸緊、成材猛增的困境，需“扛”到正月十五。
新京報記者獲悉，蘭格鋼鐵網(wǎng)最新出具的研報顯示，目前鋼企面臨原料供應(yīng)逐漸偏緊的困境。據(jù)其調(diào)研，截至2月3日，山東、河南地區(qū)主要鋼廠廠內(nèi)礦石可用天數(shù)在7-10天，山西地區(qū)主要鋼廠廠內(nèi)礦石可用天數(shù)在5-7天，河北地區(qū)主要鋼廠廠內(nèi)礦石可用天數(shù)在4-5天(武安地區(qū)基本在7-10天)。有鋼鐵企業(yè)反映，如在未來一周內(nèi)物流依然無法解決，鋼廠內(nèi)原料均有斷供的風(fēng)險，由此迫使部分鋼企出現(xiàn)限產(chǎn)，后期減產(chǎn)、限產(chǎn)預(yù)期較為居中的地區(qū)在山西、武安地區(qū)。
蘭格鋼鐵網(wǎng)研報認為，從各主要原料品種市場的情況來看，目前國內(nèi)中大型鋼鐵企業(yè)采購鐵礦石原料受物流影響有限，中大型企業(yè)一般都要專用鐵路運輸系統(tǒng)，疫情對鐵路運輸影響有限，短期內(nèi)中大型企業(yè)遭受鐵礦石原料短缺的影響不大，一方面由于鋼企在節(jié)前已有一定儲備，尤其粉礦資源多儲備到2月中旬的用量，另方面在于火運雖不及汽運靈活，但在一定時間內(nèi)對廠內(nèi)的礦石庫存有一定補充，為此大中型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所受影響有限，僅有部分小型鋼鐵企業(yè)或物流全部依靠汽運的鋼企受到的影響較大，在鐵礦石主料供應(yīng)不足的情況下只得采取限產(chǎn)或減產(chǎn)的措施，從而維持鋼鐵企業(yè)的運營。
此外，蘭格鋼鐵研報顯示，由于政策性限產(chǎn)的預(yù)期再次升溫，塊礦、球團資源的需求狀況較好;焦炭資源整體供應(yīng)不暢，山東、唐山地區(qū)鋼鐵企業(yè)集中反映焦炭資源供應(yīng)吃力的現(xiàn)象凸顯，其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)同樣有焦炭資源供應(yīng)不佳的現(xiàn)象，由此更加重了鐵礦熟料的需求預(yù)期。對于廢鋼資源來講，由于成本比和價格比均不具備優(yōu)勢，因此部分鋼鐵企業(yè)均對廢鋼采收價格有所下調(diào)，下調(diào)幅度集中在50-150元不等，同樣受到物流影響，鋼企廢鋼到貨情況不理想，在運輸不暢、資源不足的情況下，廢鋼市場價格繼續(xù)走低的壓力凸顯。
蘭格鋼鐵網(wǎng)在研報中表示，今日期貨開盤首日，各黑色品種期貨均大幅低開下跌，短期內(nèi)黑色系期貨價格受悲觀情緒影響超跌現(xiàn)象凸顯。從現(xiàn)貨市場了解到，鐵礦石貿(mào)易商對于盤面的大跌均處于觀望狀態(tài)，由于鋼鐵企業(yè)的采購需求處于被動壓制狀態(tài)，為此大部分鐵礦石貿(mào)易商對于現(xiàn)貨市場仍有一定信心，出現(xiàn)小幅挺價情緒，另受疫情影響，我國進出口業(yè)務(wù)受到小幅影響，鐵礦石到港資源有減少跡象，且部分港口鐵礦石庫存量也有所下降。從種種跡象來看，至少在正月十五以前，鐵礦石現(xiàn)貨市場不會出現(xiàn)跟盤猛降的情況，即便降價采購方采購能力有限，對于降價的實際意義不大。
在原料供應(yīng)偏緊的同時，鋼企還面臨大量成品鋼材庫存積壓的困境。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，國內(nèi)大部分工地復(fù)工的時間表定在不早于2月9日，由此在國內(nèi)基建工程未全面放開的情況下，加之物流限制，促使鋼鐵企業(yè)至少要撐到正月十五，待需求面逐漸放開，只有終端需求放開，才可以從根本上解決鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品鋼材高庫存的窘境。
研報據(jù)此總結(jié)認為，上游原料市場略顯堅挺，下游終端需求百廢待興，流通貿(mào)易環(huán)節(jié)從資源到資金壓力尚顯有限，由此鋼鐵企業(yè)在面對疫情的影響下，至少堅守到正月十五才可有所定論。
|
