目前，距離傳統的新春佳節還有不到三周時間。截止昨日，沿海六大電廠日耗合計為62.4萬噸，與一月初相比變化不大，目前，電廠存煤可用天數為18天。沿海電廠中，浙能、國電沿海電廠存煤可用天數均為15天，上電、華能沿海電廠存煤可用天數均為17天，粵電、大唐沿海電廠存煤可用天數分別為27、18天。目前，北方港口煤炭調進、調出數量雙雙保持低位，秦皇島、曹妃甸、國投京唐港存煤保持穩定，且全部處于低位。
瀕臨春節，“三西”發煤企業紛紛減少煤炭發運，部分煤企提前停產放假，造成大秦線發運量大幅下降，目前，大秦線每日發運量保持在95萬噸左右，同比出現20萬噸左右的大幅下降。雖然，沿海電廠日耗保持在62萬噸左右的中高位水平，但同比去年同期卻是下降了10萬噸。當前電廠存煤不少，沿海六大電廠合計存煤1146萬噸，較月初相比大體相當，大部分電廠對北方港口存煤維持剛性采購和拉運。
到港拉煤船舶減少的原因主要有兩個，一、距離春節用煤淡季越來越近，一般瀕臨春節前一周開始，南方工業企業陸續停產放假，電廠耗煤量將出現大幅下降；在春季逼近之際，電廠拉運積極性出現下降，不急于增補庫存，勉強維持采購，派船數量大幅減少。二、北方各港口存煤低位，電廠拉不到自己青睞的煤炭，被迫在錨地等煤，或是增加進口煤補充貨源，或是采購錦州等港口的煤炭。截止1月18日，秦皇島港下錨船中已辦手續、具備作業條件的船舶只有5艘，國投京唐港下錨船中、已辦手續船舶只有1艘，曹妃甸港下錨船中、已辦手續船舶只有2艘。一月上中旬，環渤海各港口煤炭發運量保持低位，形勢不如去年同期；其中，秦皇島港日均發運量僅為48.4萬噸，同比去年大幅下降16.7萬噸。
去年，我國產業結構調整加快，用電量增速大幅回落；而工業化程度較高的沿海地區用電增速也出現明顯下降，電廠負荷低位，對基礎能源需求明顯下降。此外，國家加大清潔能源開發力度，特別是特高壓輸電線路快速建設，使得跨區域輸電比例大幅提升，進一步壓制東南沿海地區電煤消費數量，導致沿海地區煤炭需求出現負增長。新的一年，經濟下行運力依然較大，清潔能源對煤炭的替代效應將繼續加大，對火電份額的擠壓依然明顯，沿海地區對煤炭的需求繼續呈減少態勢，北方港口煤炭吞吐量還將下降；預計今年北方港口煤炭發運量將下降到5.8億噸左右，同比減少3700萬噸；大秦線還將出現5000萬噸左右的大幅下降。
今年，我國經濟發展增速進一步放緩，GDP將維持在低位運行，呈現繼續放緩趨勢。國民經濟增速繼續由高速轉向中高速，經濟結構轉型升級持續推進，能源消費總量實施控制，環境保護要求不斷提高。由于國民經濟更加注重質的提升，沿海地區高耗能、落后產能、過剩產能紛紛被關停或搬遷到內地地區，沿海地區耗煤量受到抑制，基礎能源消耗增速放緩，煤炭產銷量將繼續下降；去年，我國煤炭銷量累計完成35.15億噸，同比減少1.91億噸，預計今年，煤炭產銷量還將減少。受房地產市場低迷影響，煤炭、礦石、原油等大宗商品需求不會有大的起色。當前仍處于轉型升級過程中，煤電行業將面臨總量限制與清潔能源替代的政策壓力，煤運格局將面臨由煤炭運輸到電力輸送的巨大變化，北方運煤港口任務不飽和，鐵路運能過剩，港口、鐵路運輸保持半負荷作業將成為常態化。
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