中國鋁業(yè)、中國遠洋、中國鐵建三大中字頭公司，近期接連攤上大事。中國鋁業(yè)2014年業(yè)績預(yù)虧163億元，中國鐵建以及中國遠洋實際控制人中遠集團海外項目分別遭遇風波，備受市場關(guān)注。
中國鋁業(yè)上周末發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計公司2014年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損，凈虧損額度或高達163億元，可能問鼎2014年A股公司虧損王。中國鋁業(yè)2013年凈利為9.48億元。
中國鋁業(yè)2014年前三季度虧損54億元，照此計算，中國鋁業(yè)第四季度虧損額超過100億元。中國鋁業(yè)表示，巨虧的主要原因有，對部分長期資產(chǎn)計提大額資產(chǎn)減值準備，以及對內(nèi)部退養(yǎng)及協(xié)商解除勞動關(guān)系人員計提辭退福利費用，電解鋁平均價格下降幅度大于成本下降幅度。
德銀最新的研報顯示，2015年鋁市場的供求關(guān)系與2014年情況相同，預(yù)計價格不會大跌，但是新增產(chǎn)能卻隨價格回升而增加，將有300萬噸新增產(chǎn)能進入市場，現(xiàn)在市場40%的產(chǎn)能正在虧損，預(yù)計內(nèi)地鋁業(yè)將有邊際性改善，中國鋁業(yè)在2015年將會持續(xù)虧損。
相對中國鋁業(yè)業(yè)績巨虧，中國遠洋雖然業(yè)績有望同比大漲五成，但仍舊遭遇黑天鵝事件。消息稱，希臘新政府近日宣布暫停比雷埃夫斯港口私有化計劃，中國遠洋實際控制人中遠集團此前被視為該港口私有化的潛力買家。受此消息影響，中國遠洋股價于上周五下跌2.23%。
歷史資料顯示，比雷埃夫斯港是歐洲最大的客運港，同時也是世界十大貨運港口之一。目前中遠集團擁有雷埃夫斯港口兩個集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)。2014年，希臘政府計劃將雷埃夫斯港口管理局67%股份拍賣，中遠集團及其他四家競標者被視為這一股權(quán)的潛力競拍者。
不過，最新消息顯示，希臘海運部副部長表示，希臘新政府尊重與中遠已達成的協(xié)議，并對執(zhí)行合同義務(wù)持嚴肅態(tài)度。按照原計劃，包括中遠集團在內(nèi)的五家競標者預(yù)計在1月前完成具約束力的投標，由于希臘大選，目前這一進程已經(jīng)延遲。
與中國遠洋一樣，中國鐵建同樣遭遇海外項目黑天鵝事件。中國鐵建參與招標的墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項目再度遭遇波折，墨西哥政府1月30日表示，由于國際油價大跌導(dǎo)致政府收入銳減，將無限期暫停上述高鐵項目。
墨西哥城至克雷塔羅高鐵全長210公里，時速300公里。中國鐵建牽頭的聯(lián)合體曾于2014年11月3日中標這一項目，但3天后又被宣布取消并重新招標。目前共有包括中國鐵建在內(nèi)的五家企業(yè)參加上述高鐵項目的新一輪招標，招標最終結(jié)果原定今7月31日公布。
根據(jù)墨西哥財政和公共信貸部的數(shù)據(jù)顯示，墨西哥政府2015年將削減公共開支85億美元，除墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項目外，墨西哥尤卡坦半島的一個鐵路項目也被擱置。
由于該項目此前曾由中國鐵建牽頭的聯(lián)合體中標，重新招標一事已引發(fā)市場議論；而在上述五家有意參與新一輪招標的公司中，中國鐵建憑借技術(shù)、價格、資金方面的優(yōu)勢，被視為潛在“中標者”。
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