北京時間16日14時，紐交所原油期貨主力合約下跌至80.31美元/桶，再創16個月以來的新低。這一全球重要大宗商品價格在持續下跌后帶來的影響以及后期走勢，也愈發受到各方關注。
經濟導報記者注意到，從6月20日達到107.73美元/桶的高位至今，紐交所原油期貨價格已經下跌了近4個月，累計跌幅達25.45%。受其影響，國內成品油價格連續5次下調，其引發的“蝴蝶效應”已然在諸多行業顯現。
“總算能讓我們緩口氣了。”16日，濟南利民物流有限公司總經理孫燕對導報記者表示，物流運輸的成本主要在用油、人工和過路費上，受益于今年下半年以來成品油價格的多次下調，公司不斷上漲的成本終于可以“歇歇腳”了。
“不僅物流，航空、汽車制造、化肥化纖等行業都會受到影響。”國創期貨原油分析師趙凱對導報記者說，原油價格的變動牽涉諸多行業。
多位業內分析人士也指出，此次原油價格下跌背后除了供需關系影響外，美國與沙特這一新舊原油產出國之間的利益博弈也是主要因素之一，受此影響油價近期或將持續在低位徘徊，中國等對原油進口依賴度較高的國家都將從中受益。
不過，中南財經政法大學宏觀經濟研究所副主任陳賀表示，雖然油價下跌有利于提振相關市場生產積極性，緩解我國輸入性通脹壓力，但也應防范各產油國聯手限產重新推高油價的風險，避免盲目樂觀。
物流業寒冬迎降價暖風
16日上午，濟南二環北路高架橋下，一家家物流公司頗為顯眼。作為濟南物流業的一處集結地，此處的車輛進出頻率代表著行業的興衰。而如今，這些公司門口稀疏的車輛以及閑聊的工人，均在表明整個行業的低迷。
“單子少了，競爭又太厲害，不好干。”孫燕表示，其從事物流業已經十幾個年頭，現在是最不景氣的時候。因為受經濟環境影響，以往鋼鐵、瓷磚等企業大單如今都已少見，而在諸多公司搶單下，價格又壓得厲害。“現在一噸能賺個二三十塊錢就不錯了。”
孫燕坦言，在此背景下，油價的下調，無疑成為一場及時雨。“雖然每升油只下調了四五毛錢，但是我們跑得遠，積累下來就能省去不少費用。”
在孫燕公司開車的王師傅給導報記者算了一筆賬，其開30噸的貨車從濟南跑西安，約1000公里路程。油價下調后，單趟能省去一二百元的費用，來回節省的費用則超過300元。
孫燕公司共有4輛這樣的大貨車及數輛小貨車，月內總計跑的里程數超過3萬公里。以此計算，其能節省的油費超過3000元。
“油品需求量大的航空業受益更大。”趙凱對導報記者表示，航油成本為航空公司最大運營成本。按照此前統計，油價每下跌1%，大型航空公司成本降幅都可以達到數億元。“不過國內油價相對滯后，反應到企業會遲一些。另外，化肥加工、農業、漁業等都會從油價下跌中得到好處。”
新舊產油國價格戰
當然，在油價下跌近2成之后，其原因及后期走勢也成為各方關注的焦點。
“從表面現象看，近期原油產能的大幅增長和需求的明顯減弱造成的供需關系失衡，是油價下跌的主要原因。”趙凱對導報記者表示，全球經濟的不振令整個原油市場市場呈現供大于求局面。
此前，國際能源署IEA發布的月度原油市場報告也指出，今年全球原油日需求增長量將降為20萬桶，相較之前的70萬桶出現大幅下滑。該預期也創下5年來的新低。
不過，業內分析人士也表示，上述供需關系失衡背后，實際上是以沙特為代表的舊原油產出國與美國這一新原油產出國之間，在市場份額上的激烈博弈。
“美國自推動頁巖油氣開采改革以來，原油產量激增，已經危及到了沙特等OPEC成員國在市場上的地位。”趙凱表示，目前美國的原油日產量大約在1100萬桶以上，基本與沙特不相上下，這不僅降低了美國的能源對外依存度，更是影響到了沙特等國的市場地位。為了保衛自身市場，沙特所能做的就是與美國在原油市場上展開一場價格戰。
“相對于頁巖油開采的成本，沙特的輕質原油擁有不小的價格優勢。”趙凱指出，目前市場機構的分析多認為美國頁巖油的成本在80美元/桶，而沙特方面所能承受的油價底線應在60美元/桶左右。
同樣，其它OPEC成員國也不愿眼看美國做大市場。相關信息顯示，OPEC第二大產油國伊拉克的國營石油公司Oil Marketing Co近日也以5年來最大的折扣力度出售了巴斯拉輕質原油給部分買家。而整個OPEC產油量也是不降反增，與美國頁巖油搶奪市場。
“通過壓低價格，打壓美國油企生產積極性，抑制頁巖油的市場占有量，是這些OPEC成員國愿意低價傾銷的原因。”趙凱表示，這種情況將在一段時間內存在，油價也有望持續在80美元/桶左右的低位徘徊。
利好背后存隱憂
值得關注的是，油價下跌對于國內行業來說并非全然利好。
“油價下跌一方面降低了化工行業原料成本，但另一方面影響終端產品的售價。在供大于求的市場格局下，市場需求低迷，存貨高企，對行業來說整體效應是負面的。”趙凱表示，“另外，天然氣、頁巖氣等新能源的推進也會受到一定沖擊。”
“外貿企業應該關注產油國的風險。”陳賀對導報記者表示，油價下跌必然會對產油國的經濟帶來下行壓力。若國內企業的貿易客戶中有中東、非洲等產油國企業，應盡量縮短訂單期限，防范貿易風險。
不過，油價下跌對國內經濟總體而言還是有利的。“比如農業方面，成規模的播種、收割都要用到機器，但是柴油成本居高不下影響到了很多農戶的生產積極性，油價的下調就有利于這方面產能和效率的提高。”陳賀稱，我國是原油進口大國，油價關系到諸多行業的成本問題。油價下調，企業、個人生產的積極性都有望提高，對國內經濟的企穩復蘇將起到一定作用。
同時陳賀也表示，油價下行將緩解輸入性通脹壓力，使得貨幣政策擁有更大的放松空間，給實體經濟注入更多活力。
但上述業內人士也表示，國際油價歷來頻繁多變，價格戰不會長期存在，不排除今后美國與OPEC方面聯手限產令油價重回高位的可能。“企業對行情的變化不能盲目樂觀，要謹防生產成本再度回升的風險。”陳賀說。
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