自去年實(shí)行新的定價(jià)機(jī)制以來(lái)，市場(chǎng)操作風(fēng)險(xiǎn)加大，貿(mào)易商操作較為謹(jǐn)慎，市場(chǎng)投機(jī)需求降低。而由于今年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增加，柴油需求受到抑制，市場(chǎng)投機(jī)需求持續(xù)清淡，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)長(zhǎng)期處于疲軟態(tài)勢(shì)。
現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制下，10個(gè)工作日調(diào)整幅度超過(guò)每噸50元便可調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，這預(yù)示著國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整頻率加快，與原油期貨價(jià)格的聯(lián)動(dòng)性更強(qiáng)。不過(guò)，因調(diào)價(jià)周期縮短且與原油走勢(shì)密切相關(guān)，考慮到市場(chǎng)消化能力，貿(mào)易商多采取低庫(kù)存操作，國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)的操作風(fēng)險(xiǎn)加大，市場(chǎng)投機(jī)需求受到極大抑制。
自去年四季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下行壓力增加，國(guó)內(nèi)成品油需求尤其是柴油需求受到打壓，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)批發(fā)價(jià)格處于下滑通道，曾經(jīng)一度出現(xiàn)發(fā)改委上調(diào)油價(jià)后不久國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格逆勢(shì)下滑的局面。因國(guó)內(nèi)油價(jià)跌跌不休且終端需求欠佳，這極大打擊了貿(mào)易商的操作積極性。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)沿海以及內(nèi)江周邊30家社會(huì)貿(mào)易單位的柴油庫(kù)存占比平均在16.64%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年同期的24.53%。由此數(shù)據(jù)可以看出，今年國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)的投機(jī)性大大減弱，市場(chǎng)活躍程度亦大大降低。
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