商務部消費促進司副司長王斌26日回應“近期新車銷量增速出現連續下滑”時表示，綜合研判，預計今年全年的汽車銷售有望實現正增長，扭轉連續三年持續下滑的局面。
王斌介紹，汽車業是國民經濟的重要支柱性產業，產業鏈條長、帶動效益強，是擴大內需、拉動消費的“大頭”。商務部高度重視汽車市場和消費發展，今年以來，向各地商務主管部門印發了《促進汽車消費工作指引》，推動汽車由購買管理向使用管理轉變，鼓勵優化汽車限購限行政策，會同相關部門推進二手車異地交易登記跨省通辦，組織開展新一輪新能源汽車下鄉活動，各地陸續出臺了一系列務實舉措，促進汽車消費。汽車市場總體保持回穩向好發展態勢，各項主要指標都超過了疫情前的水平。
王斌介紹，1-8月，汽車市場主要呈現4個特點。
一是新車銷量實現了較快增長。1-8月新車銷售1655.6萬輛，同比增長13.7%，比2019年同期增長2.8%。
二是新能源汽車銷量大幅增長。1-8月銷售179.9萬輛，同比增長1.9倍，占新車銷量比重首次接近11%，8月份銷量繼續刷新單月歷史銷售記錄。
三是二手車交易持續活躍，1-8月二手車交易量超過了1139萬輛，同比增長40.4%， 比2019年同期增長22.8%。 8月份二手車與新車月度交易量之比達到0.83，創歷史新高。在跨省通辦政策推動下，二手車異地交易更加活躍。據有關方面統計，異地交易量占比由30%提高到60%。
四是老舊機動車加速報廢淘汰。1-8月份報廢機動車回收量達到183萬輛，同比增長36.8%，比2019年同期增長25.5%。
王斌同時指出，我國月度新車銷量從5月份開始連續4個月負增長，8月份降幅比上個月擴大了5.9個百分點。他從三個角度來看待這個現象：
首先，從統計的角度看，去年同期國內新冠疫情得到良好控制，國家及時出臺了促進汽車消費的政策措施，汽車消費需求得到集中釋放，同比基數明顯抬升。
其次，從供需的角度看，受今年8月份疫情多點散發、汽車芯片緊張狀況仍未根本緩解等多種因素影響，部分熱銷車型、汽車零部件生產供應和消費需求都有所放緩。
第三，從發展趨勢的角度看，我國汽車市場經過連續多年的快速增長，受環保、交通、安全、收入等因素影響，逐步進入平穩發展期。綜合研判，預計今年全年的汽車銷售有望實現正增長，扭轉連續三年持續下滑的局面。
王斌介紹，下一步，商務部將深入貫徹黨中央、國務院決策部署，根據新形勢新變化，會同相關部門認真做好全鏈條促進汽車消費這篇大文章，加快推動構建梯次消費、高效使用、綠色循環的汽車市場新發展格局。
一是深化汽車流通領域放管服改革，推動出臺相關舉措，激發汽車市場活力和內生動力。
二是推動取消對二手車交易的不合理限制，進一步便利二手車異地交易，促進二手車行業規范化、品牌化、規模化發展，繁榮二手車市場，帶動新車市場發展。
三是完善汽車流通管理相關制度，加快修訂《二手車流通管理辦法》、《機動車強制報廢標準規定》，優化汽車消費環境。
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