交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院13日發(fā)布的中國運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)(CTSI)顯示，7月CTSI指數(shù)總體呈現(xiàn)“貨運(yùn)增速放緩、客運(yùn)低位運(yùn)行”的特點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，2021年7月，中國運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)(CTSI)為170.6點(diǎn)，同比增長8.7%，比2019年同期下降3.4%，兩年平均下降1.7%、降幅較6月擴(kuò)大1.1個百分點(diǎn)。分結(jié)構(gòu)看，CTSI貨運(yùn)指數(shù)為193.6點(diǎn)，同比增長4.2%，比2019年同期增長8.2%，兩年平均增長4.0%、增速較6月放緩2.6個百分點(diǎn);CTSI客運(yùn)指數(shù)為127.8點(diǎn)，同比增長23.3%，比2019年同期下降25.9%，兩年平均下降13.9%，與疫情前相比仍處于低位。
中國運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)(CTSI)同比增速走勢圖。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院供圖
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院信息中心副主任周健告訴記者，受極端天氣、疫情多點(diǎn)散發(fā)等因素疊加影響，7月CTSI指數(shù)短期內(nèi)波動較為明顯，總體呈現(xiàn)“貨運(yùn)增速放緩、客運(yùn)低位運(yùn)行”的特點(diǎn)。
CTSI貨運(yùn)指數(shù)與兩年前同期比較、兩年平均增速走勢圖。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院供圖
7月，CTSI貨運(yùn)指數(shù)兩年平均增長4.0%，增速較6月放緩2.6個百分點(diǎn)。周健指出，這一定程度受“煙花”臺風(fēng)、部分地區(qū)洪澇災(zāi)害等極端天氣影響，使得指數(shù)增速在短期內(nèi)出現(xiàn)回落，但是否形成趨勢性變化還需進(jìn)一步觀察;CTSI客運(yùn)指數(shù)兩年平均下降13.9%，降幅較6月收窄2.3個百分點(diǎn)，主要受7月中上旬旅游客流增長較快帶動，但隨著下旬疫情出現(xiàn)多點(diǎn)散發(fā)，客運(yùn)量恢復(fù)受到較大影響，客運(yùn)指數(shù)與疫情前相比仍明顯下降。
CTSI客運(yùn)指數(shù)與兩年前同期比較、兩年平均增速走勢圖。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院供圖
據(jù)悉，中國運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)(CTSI)以鐵路、公路、水路、民航客貨運(yùn)量為基礎(chǔ)指標(biāo)加權(quán)合成，綜合反映交通運(yùn)輸行業(yè)總體運(yùn)行情況。指數(shù)由綜合指數(shù)以及客運(yùn)、貨運(yùn)兩個分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成。
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