“突如其來的疫情,既是考驗,也是一個改造升級提升產業的契機和轉折點。”慧拓CEO陳龍博士如是說。疫情期間許多創業公司陷入現金流緊張的困境,但也有一些新的風口備受資本的青睞,產業無人化便是其中之一。
作為“智慧礦山無人化”的領軍者,慧拓不僅在2019年9月完成了國內首個無人礦山整體解決方案, 在礦區落地商業化運營,又在近日公布完成A2輪融資,總額過億元,這是繼2019年7月A1輪融資后的新一筆融資入賬。至此,慧拓A輪融資總額突破兩億,這也是礦區無人化運輸領域迄今最大金額的單輪融資。在無人駕駛的資本低谷周期內,慧拓半年內完成兩輪融資,依舊保持賽道領跑。
高技術壁壘+完整產品線=被看好的“藍海收割者”
此次,慧拓的A2 輪融資是由凱輝基金旗下汽車基金領投,山東省海創千峰新舊動能轉換母基金、老股東方和資本和漢能創投跟投,漢能繼續擔任獨家財務顧問。融資主要用于無人礦山整體解決方案的產品化、平臺化和系統化,推進“煤炭井工礦”無人化解決方案的落地,推進礦山無人化設備的量產交付。
在新一輪融資前,慧拓曾獲得國科嘉和領投的天使輪融資,并于去年7月宣布獲得 A1 輪融資,由賽富投資基金領投, 方和資本、漢能創投跟投。拿到 A2 輪融資后,該公司 A 輪融資總額超過 2 億人民幣。
在資本寒冬與疫情的雙壓之下,慧拓如何能突出重圍,吸引資本青睞?
此次領投的凱輝汽車基金隸屬于凱輝基金旗下,特別關注在硬科技的產業落地有發展前景與潛力的企業進行投資。凱輝基金則是一家全球化跨境投資的私募股權投資平臺,資產管理規模達35億歐元。
凱輝汽車基金合伙人李貿祥認為,“智能礦山是尚待開發的千億級藍海市場,也是自動駕駛技術走到新階段的重要商業落地場景,可以解決傳統礦區的人工短缺、安全監管與成本收益等行業痛點。” 他表示,在這個垂直領域中,慧拓是國內較早的領先技術與商業運營團隊,礦區無人化技術壁壘較高,也是目前唯一一家可以提供完整全產品線的供應商,積累了深厚的與礦企和機械廠商的合作與認同。
未來凱輝將在充分利用行業資源、全球化的布局,在非洲和北美推動慧拓的國際化布局。
國內唯一完整無人礦山解決方案提供者
“2019 年是礦山無人化的元年。”慧拓 CEO 陳龍此言不虛,2019年同樣是奠定慧拓成為礦山無人化跑道領跑者的關鍵一年。
2019年4月,慧拓與大唐國際寶利煤礦、華威礦業簽署三方戰略合作協議,通過五個多月的上礦試運營,于 2019年9月在該礦區正式完成中國首個無人礦山整體解決方案商業化落地運營。慧拓提供的無人礦山整體解決方案中的無人運輸系統可以在封閉式露天礦區穩定進行無人運輸、挖卡協同、智能調度、應急接管等功能,并可穩定完成無人運輸全流程作業。據了解,新款無人礦用卡車長8.7m,高4m,滿載負荷為90噸,滿載穩定時速20km/h,應用了自動駕駛、機群調度和遠程管控三個系統,能完全滿足礦場工況需求。該套方案系統可消除礦區存在的人員安全風險、降低運營成本,并對提高礦企盈利能力起到至關重要的作用。
這是目前國內唯一完整無人礦山解決方案,標志著擁有中國自主知識產權的首套礦山無人運輸系統已初具雛形。
近期,國家發改委、能源局等八部門發布的《關于加快煤礦智能化發展的指導意見》中明確提出“到2025年,大型煤礦和災害嚴重煤礦基本實現智能化,形成煤礦智能化建設技術規范與標準體系”。同時,發改委、工信部等11部委日前聯合印發的《智能汽車創新發展戰略》其中特別指出“將支持開展特定區域智能汽車測試運行及示范應用“。這些政策利好無疑為無人礦山的發展打了一劑強心針。
陳龍表示,智能化無人化能夠最大限度提高勞動生產率和運營效率,這是保證不受不可控因素影響、開采安全的最根本、最有效、和可靠的方法。未來三年內,在政策和產業變革的雙重影響下,慧拓將進一步夯實技術基礎,推動更多落地的進展,同時以礦山為中心,向外拓展完善的自動駕駛作業生態,賦能更多應用場景。
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