| 從當前煤炭經濟運行情況看未來市場走勢 |
| 來源：礦業界 時間：2019/9/16 8:06:25 用手機瀏覽 |
未來，隨著國家有關部門安全、環保檢查力度的持續加強，煤炭產能釋放勢必會受到一定影響，加之持續擴大的價差將對港口市場煤價格形成一定的倒逼。在北方供暖季節來臨之前，煤價依然會呈現弱穩態勢。
7月份，規模以上工業原煤、原油生產加快，天然氣、電力生產放緩。1~7月份，全國全社會用電量40652億千瓦時，同比增長4.6%，增速比上年同期回落4.4個百分點。
7月份，全國規模以上工業增加值同比增長4.8%。1~7月份，全國規模以上工業增加值同比實際增長5.8%。
原煤生產快速增長
7月份，我國原煤產量3.2億噸，同比增長12.2%，增速比6月加快1.8個百分點，創近3年來新高，日均產量1039萬噸，比6月減少72萬噸。1~7月份，原煤產量20.9億噸，同比增長4.3%。
分析認為，今年夏季持續的高溫天氣，使得居民用電量大幅增長，帶動煤炭市場供銷兩旺。為保障“迎峰度夏”期間煤炭供應充足，一些大型煤炭企業加大優質產能釋放，使得7月份同比增速創近3年來新高。另外，今年夏天煤炭需求增長的不僅有電廠，還有大型鋼廠。今年以來，受基礎建設等拉動，我國粗鋼日產量不斷創出新高。
煤炭進口大幅攀升
7月份，進口煤炭3289萬噸，同比增長13.4%，比6月增加579萬噸，創半年來最高值；1~7月份進口煤炭18736萬噸，同比增長7%。
分析認為，由于生產和進口的大幅攀升，從供給層面看，供應比較充足，以往迎峰度夏期間存在電廠到處找煤的情況，但今年市場相對平穩，下游需求雖有較大增長，但基本都能得到滿足，市場處于相對寬松狀態。
煤炭價格小幅回落
截至8月2日，秦皇島5500大卡煤炭綜合交易價格為每噸577元，5000大卡為每噸511元，4500大卡為每噸454元，比6月28日分別回落3元、2元和3元。
分析認為，7月份受高溫天氣影響，沿海六大電廠日耗升至80萬噸以上，下游需求有所好轉，但在水電的替代作用下，加之下游電廠高庫存并未消化，需求無法向中上游傳遞；與此同時，煤炭產量釋放遠高預期，供應充足。在此情況下，坑口價格弱穩，港口現貨價格回落。
鐵路運煤同比增9.8%
7月份，全國鐵路貨物發送量完成3.65億噸，同比增長8.4%。7月份，全國鐵路煤炭發運量2.1億噸，同比增加6%，1~7月發運煤炭14.2億噸，同比增加3%。與此同時，大秦線完成煤炭運輸量3729萬噸，同比下降4.02%。相比6月份，大秦線完成貨物運輸量3582萬噸，同比下降7.78%，較5月減少400萬噸，下降10.05%。分析認為，隨著瓦日鐵路、朔黃鐵路煤炭運力和港口吞吐量的增加，且此二港口具有運距優勢，未來隨著蒙華鐵路逐漸投入使用，大秦鐵路運煤量上升空間將越來越小。
1~7月份全國煤炭采選業實現利潤同比下降3.8%
1~7月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額34977億元，同比下降1.7%。1~7月份，采礦業實現利潤總額3354.4億元，同比增長4.2%。其中，煤炭開采和洗選業實現利潤總額1669億元，同比下降3.8%。煤炭開采和洗選業實現營業收入13691億元，同比增長3.6%；煤炭開采和洗選業營業成本9745.5億元，同比增長5.9%。
政策與大事
國家發改委等六部門印發《30萬噸/年以下煤礦分類處置工作方案》。
國家發展改革委、財政部、自然資源部、生態環境部、國家能源局、國家煤礦安監局不久前研究制訂了《30萬噸/年以下煤礦分類處置工作方案》，按照嚴格執法關閉一批、實施產能置換退出一批、升級改造提升一批的要求，對30萬噸/年以下煤礦進行分類處置。通過3年時間，力爭到2021年底全國30萬噸/年以下煤礦數量減少至800處以內，華北、西北地區（不含南疆）30萬噸/年以下煤礦基本退出，其他地區30萬噸/年以下煤礦數量原則上比2018年底減少50%以上。
中國神華上半年實現凈利242.43億元，同比增長5.5%。
中國神華近日發布的半年報顯示，該公司上半年營收為1163.65億元，同比下降8.6%，完成年度經營目標的52.6%；凈利為242.43億元，同比增長5.5%。中國神華表示，期內營業收入下降的主要原因是煤炭銷售量及價格下降。今年上半年，該公司實現商品煤產量1.45億噸，同比下降0.3%；完成年度經營目標的50.1%。受征地和區域性安全整頓、外購煤源不足等因素影響，中國神華上半年實現煤炭銷售量2.17億噸，同比下降3.6%；實現煤炭平均銷售價格420元/噸，同比下降2.8%。
分析與展望
7月份，煤炭市場弱勢運行。供給方面，煤炭產量與進口量均大幅增加。需求方面，全國大部分地區進入高溫天氣，電煤耗用水平有所升高，但受強降雨、水電高發的影響，需求不及預期。同時，受產地安全治理汽運超載、成本倒掛、區域內煤炭就地轉化量增多等因素影響，市場煤炭發運積極性較低，電力企業以接收長協煤為主，電煤庫存仍保持歷史高位，動力煤價格小幅下降。低日耗、高庫存成為2019年電廠的“常態”，煤炭價格將弱勢運行。
進入8月中下旬，中下游庫存卻仍未出現有效消化的跡象。今年夏季沿海電煤日耗80萬噸及以上僅有6天，且最高才81.6萬噸，而去年同一時間內為25天，且最高達到85萬噸。臨近8月下旬，北方港口煤炭市場交易活躍度較前期有所好轉，煤價小幅上揚。就當前形勢來看，本輪煤價反彈的實質性支撐不足。
總體上看，由于國內煤炭總量供應充足、下游需求不振的因素，未來煤價不容樂觀。目前，火電發電量降幅增大，庫存維持高位。隨著高溫天氣減少，下游需求將進一步下滑。目前，鄂爾多斯地區5500大卡煤炭坑口價370元/噸，發運至港口后售價約在610元/噸左右，較港口5500大卡動力煤價格倒掛約30元/噸左右，產地與港口煤炭價格倒掛現象仍然嚴重。
未來，隨著國家有關部門安全、環保檢查力度的持續加強，煤炭產能釋放勢必會受到一定影響，加之持續擴大的價差將對港口市場煤價格形成一定的倒逼。在北方供暖季節來臨之前，煤價依然會呈現弱穩態勢。
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