根據(jù)日本政府制定的2030年溫室氣體削減目標(biāo)，電力公司排放的二氧化碳2030年度要比2013年度削減35%。作為一個能源缺乏的島國，日本一貫注重節(jié)能環(huán)保，節(jié)能意識也深入人心。近年來，日本相繼推出多種措施，實現(xiàn)節(jié)能減排。不過，由于核電站普遍處于停轉(zhuǎn)狀態(tài)，實現(xiàn)減排目標(biāo)也非常艱巨。
電力公司與政府齊努力
日本的溫室氣體排放量中90%以上是二氧化碳，大半來自能源，而其中電力占40%以上，在全部溫室氣體中，也有30%左右來自電力。
在日本政府正式制定減排目標(biāo)后，以電力公司為主的35家企業(yè)發(fā)表《電氣事業(yè)低碳社會施行計劃》，對于二氧化碳排放系數(shù)超過0.50的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備在2030年度整個業(yè)界都降至0.37以下。
與此同時，日本政府大力推動可再生能源發(fā)電。2011年8月26日，日本通過《可再生能源法》，規(guī)定了新的“固定價格收購可再生能源的制度”。該法在2012年7月1日開始實施，這是日本首次正式通過全面推廣可再生能源的法律。
《可再生能源法》規(guī)定，電力公司在一定期間內(nèi)，有義務(wù)利用國家制定的單價(固定價格)，購買利用可再生能源發(fā)的電。由此，設(shè)置了太陽能發(fā)電站等的企業(yè)和個人，能夠以長期穩(wěn)定的價格銷售所發(fā)的電，從而促進利用可再生能源發(fā)電的業(yè)者進一步增加。收購的費用，則原則上由使用電力的全體國民根據(jù)使用量負擔(dān)。
在陸地上，由于風(fēng)力不夠，風(fēng)車旋轉(zhuǎn)頻率過低和環(huán)境限制，適宜建立風(fēng)力發(fā)電站的地點較少，而海上的風(fēng)力則極為強大。日本政府2011年9月正式?jīng)Q定，在因3月11日的東日本大地震和福島第一核電站事故而遭受嚴(yán)重損失的福島縣近海，建設(shè)世界首個漂浮在海面上的“浮體式”風(fēng)力發(fā)電站。
此外，日本環(huán)境省從2013年春天開始，在長崎縣五島市的椛島附近建設(shè)一座實驗用的2000千瓦級浮體式海上風(fēng)力發(fā)電站。
家居生活注重減排
日本作為汽車大國，汽車也是溫室氣體排放大戶。為此，日本一直在大力推廣節(jié)能環(huán)保車，包括混合動力車和電動車，以及燃料電池汽車、天然氣汽車、液化石油氣汽車、清潔柴油汽車等。
在日本，包括松下、索尼、東芝、三菱等在內(nèi)大型家電商，都不約而同地將“智能環(huán)保”作為旗下產(chǎn)品的新賣點。尤其在大地震之后，日本電力供應(yīng)緊張，節(jié)能理念更是深入到千家萬戶之中。智能家電在為人們提供不可想象的便利的同時，也將從實際上減少生活中的能源損耗。
日本還從2010年3月8日起開始接受“環(huán)保房換積分”申請，只要翻新或新建住宅達到有關(guān)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，便可向政府申請積分，每戶最多可以申請相當(dāng)于30萬日元的積分。消費者可用積分換多種商品或購物券，也可將積分捐給政府指定的民間環(huán)保團體。日本政府認(rèn)為，“環(huán)保房換積分”既可促進環(huán)保還可刺激消費。
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