過去的一年，國家鄭重提出了“雙碳目標”，力爭在2060年整個國家實現碳中和，中央層面將碳中和、碳達峰列入重點工作，地方政府也針對這一目標提出了多種扶持政策。
隨著分布式光伏的大力發展，儲能必將成為實現雙碳目標的剛需。伴隨新能源汽車的大規模快速發展，電動汽車充電成為電力增量的重要來源，因此利用清潔能源發展綠色出行，成為實現“雙碳目標”的重要板塊。
領充踐行“重構車生態網，連接新能源汽車進入千家萬戶，以新能源微網為載體，消納新能源，推動新能源革命”的使命，率先推出“領碳計劃”，助力碳中和發展。
“領碳計劃”，領跑零碳賽道
“領碳計劃”是以“光儲充+”和能鏈為有效技術路徑，圍繞零碳能源與零碳交通展開，為高科技園區、工商業廠房、政府機關大樓、學校、醫院、4S店、高速收費站、充電站等應用場景，提供綠色、穩定、可靠、清潔、智能的零碳能源和零碳交通服務，實現新能源消納，推動新能源革命，構建能源互聯，生態均衡，萬物共生的生態體系。
“光儲充+”和能鏈，零碳能源、零碳交通的必優選擇
“光儲充+”和能鏈通過對光、儲、充等關鍵技術的高度集成化設計，系統性地滿足新能源發電，網絡鏈儲能和移動能源，電動汽車充放電等不同應用場景，從時間上實現了能源分時復用，空間上實現了能源的空間搬移，更好的消納了新能源，形成了一套綠色能源供應鏈解決方案。
領充“光儲充+”和能鏈發電全部消納，調度上網
光伏發展經歷了如下兩個重要階段：
第一階段，集中式光伏發電；第二階段，自發自用余電上網。
雙碳下，光伏發展面臨全新的問題：
集中式光伏發電電力外送出現輸電通道緊張，棄光問題嚴重，導致收益率降低、綠色電力浪費；自發自用余電上網，用電低谷期，大量光伏發電上網給電網造成調度壓力，同時發電收益下降，綠色電力不能就地全部消納；
在雙碳下，大規模新能源全面建設，消納問題不能有效解決，新能源發電將會面臨巨大挑戰。
領充公司在行業中率先提出光伏發展的新階段：分布式用戶側光伏發電進入必須全部消納，通過調度上網的新階段，從根本上解決光伏發電面臨的巨大挑戰。
儲-網路鏈儲能系統
儲能的發展必須建立在安全的基礎上。能源局發文指出，原則上不再批復梯次電池大規模儲能電站建設，領充公司通過深入分析得出，新電池儲能也需要采取模塊化解決方案，避免大規模串并聯增加危險因素。
領充公司推出的模塊化儲能變流器，單柜功率為250kW，按照兩個小時充放電系統設計，配置500kWh儲能系統，如果需要更大規模儲能系統，則通過組態模塊化方式完成建設，避免局部故障引起全系統故障。不僅實現了檢測、預警，更保障了故障范圍的縮小，也保障了整個儲能電站運行的可持續與系統安全。
同時還推出了分布式用戶側可以大量使用的預裝式60kW/125kWh分布式儲能系統，提供用戶側儲能的靈活配置方案。
圖示3：領充網絡鏈儲能系統
為了確保安全，領充公司還創新性的提出了四層安全防護體系：
網絡鏈儲能系統采用四層安全防護體系，通過對硬件層、控制層、站控層、平臺層的長期積累與分析，全方位保證儲能系統的安全，實現高級別安全防護。
圖示4：領充網絡鏈儲能系統四層安全防護
充-和光系統
和光系統集太陽能光伏發電、充電模塊、充電控制、計量計費、人機交互、通訊等功能為一體，通過技術創新，實現光伏發電與電動汽車充電完美結合，輔助新能源消納，實現新能源車充新能源電，通過綜合能源管理提升約30%的充電運營收益。
“+”系列
V2G/V2B技術，將新能源汽車作為移動能源載體，參與能源效能和調度。
智能檢測技術，通過首創的四維檢測法，為電動車提供檢測保養服務。
換電技術，實現新能源的移動應用，為新的能源架構提供了基礎。
1朵 “云”
領充創新提出了三次集成技術，通過對設備層、監控層、云平臺的三次集成管理，構建雙碳下“光儲充+”群的大數據云平臺。在設備側實現分組監控；在站控側實現平臺可視可控；在大數據云平臺，實現跨區域數據集成，跨區域監控，跨區域高級管理，從而實現更高層面的能源調度和消納。
“光儲充+”和能鏈很好的為各行各業提供了綠色能源解決方案，解決了不同行業的綠色、低成本用能痛點。
為園區提供綠色用電，降低用電成本，滿足電動汽車充電剛需；為工廠降低用電成本，提升產能；為政府樹立雙碳模范，加速實現碳中和；為醫院提供穩定供電，應急用電，剛需充電；為高速公路解決電力不足問題，消除電力鴻溝；為充電場站解決電力擴容問題，降低電力需量。
截止目前，領充已經在全國參與建設了50多個微電網項目，兼具雄厚的技術實力和豐富的運營經驗。
領跑零碳賽道，充享綠色未來，領充將不遺余力的踐行“領碳計劃”，攜手合作伙伴一起 ，助力“3060碳中和”目標早日實現。
