據快科技消息，8月5日下午，有報道稱從多位知情人士處獲悉，比亞迪即將于明年第二季度向特斯拉供應“刀片電池”。目前搭載比亞迪“刀片電池”的特斯拉車型已經進入Type C測試階段。
早在2020年2月，寧德時代就與特斯拉簽訂協議，于2020年7月至2022年6月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。2021年6月，寧德時代再次與特斯拉簽署協議，動力電池供應期延長至2025年12月。
2020年3月，比亞迪號稱不會著火的動力電池“刀片電池”亮相，并于當年7月用于旗艦漢EV車型。由于容量限制，刀片電池此前并未提供給其他公司。
2021年4月，據重慶日報報道比亞迪動力電池生產基地二期項目啟動，將新建6條刀片電池生產線，一期和二期滿負荷時的年產能為35GWh。
7月15日，比亞迪與吉林省長春市政府、一汽集團簽署投資合作協議，在長春建立動力電池生產基地。
近期，有消息稱比亞迪在安徽成立了一家新的電池公司，項目已經開工。隨著大量新電池產能增加，坊間傳言稱比亞迪迎來重要的“56號客戶”。
8月5日晚，比亞迪發布7月銷量快報公告，2021年7月比亞迪新能源汽車銷量50492輛，本年累計為20.51萬輛，累計同比增長170.62%。7月比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為3.001GWh，本年累計裝機總量約為15.708GWh。
據北極星儲能網統計，自2020年以來比亞迪動力及儲能電池裝機量一直節節攀升，直到2021年7月是比亞迪首次單月電池裝機量超過3GWh。但與寧德時代裝機量相比仍有較大差距。
據中國汽車動力電池聯盟數據，寧德時代上半年動力電池裝車量為25.76GWh居全國第一，市占率達49.1%；而比亞迪位居排名第二其動力電池裝車量為7.65GWh、占比為14.6%，比亞迪目前的市占率還不到寧德時代的1/3。
近期儲能上市企業市值大漲，8月4日比亞迪漲停，股價首次突破300元/股，截至8月5日下午收盤，比亞迪市值8567.98億元，總市值已超過中國石油、中國銀行，躋身A股第9名。
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