如今，路上的新能源車越來越多了。數據顯示，今年3月，我國新能源汽車銷量22.6萬輛，同比增長2.4倍，證明消費者對于新能源車的接受度越來越高。
不過，新車銷量火爆的背后，則是新能源二手車問人問津的慘淡。
據央視報道，浙江杭州最大的二手車交易市場，一些新能源二手車被擺放在顯眼的位置，車上擺放著醒目招牌，即使這樣也鮮有人問津，車身已落滿灰塵。
做了13年的浙江杭州某二手車經銷商老板表示，兩年前，他看到新能源新車銷量不錯，于是開拓了新能源二手車生意，但讓他沒有想到的是，第一批收來的新能源二手車就讓他頭痛不已。
“我們自己買了一臺特斯拉，大概虧了十幾萬。因為新車一直在跌價，二手車庫存兩三個月都賣不出去。”
同樣，在上海一家二手車超市，車況尚佳的準新車，售價只相當于新車的一半。
相關數據顯示，今年一季度，我國新能源車保有量已達到551萬輛，其中超過一半車齡在兩年以下。進入二手車市場交易的大多是三年車齡的新能源車，雖然售價相對新車低了不少，但消費者認可度仍然不高。
有消費者表示：“它越有折扣我就越不敢動心，低得有點過分了，很多新能源的特殊政策只針對首任車主。”
根據相關數據估算，新能源二手車交易量不足二手車總交易量的2%。
新能源二手車之所以不好出手，是因為相比燃油車，新能源車在二手市場貶值更快。以三年前的純電車型為例，三年前一般續航在200公里左右，而目前同類車型主流續航已到了400公里以上，電池技術的迭代，讓如今的新車售價比三年前要低很多。
有專家表示，隨著電動車保有量提升，品質提高，市場會慢慢好起來。
如果是你，會考慮買一臺新能源二手車嗎？
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