“從今年算起，隨著供給側結構性改革的推進，我國鋼鐵行業將要至少經歷3—5年的深度調整期�！痹�2016(第二屆)中國鋼鐵產業鏈電商高峰論壇上，原國家冶金工業局副局長趙喜子說道。近年來，整個鋼鐵工業持續低迷運行，行業處于虧損狀態，不少鋼企正在為“活下來”而掙扎。而天津榮程聯合鋼鐵集團有限公司卻在市場不景氣的情況下，通過轉型升級活出了自己的“精氣神”。
記者在采訪中得知，榮程集團有一套自己的“加減乘除組合拳”：以產品研發做加法，加大新產品研發力度，減少普鋼產量，附加值相對較高的優鋼和品種鋼的比例上升至50%。部分產品成功打入汽車、高鐵、海洋工程、軍工等領域，產銷率保持100%;以控規模，減總量做減法，在2014年主動壓減50萬噸產能的基礎上，優化生產組織，通過轉爐多吃廢鋼等，壓減高爐產量，粗鋼產量同比降低5.7%，噸鋼綜合能耗降低21.27公斤標準煤，實現“減量、減碳”生產;以“互聯網+”做乘法，通過智能化建設，大幅提高發展質量和效益，人均產鋼接近1000噸，職工收入逐年上升，同比增長10%;以低碳環保，節能減排做除法，通過工序優化和節能減排項目的實施，能源消耗總量同比降低12%，實現主業做精，綠色發展。通過“加減乘除組合拳”的全面推進和實施，榮程集團持續保持盈利，今年上半年，實現凈利潤2.8億元。
“榮程，不止于鋼鐵”，這是榮程集團在“供給側結構性改革”的背景下給出的答案。除了在鋼鐵主業中深耕細作，榮程集團還在新興領域開拓創新，走出了一條從制造到創造，從制造到智造，從單一產業到相關多元發展和全面提升的新路徑。其所涉及的一、二、三各個產業，每個都玩得“有模有樣”：融寶第三方支付交易規模上半年同比增長125%;時代記憶紀念館開館兩年來，參觀人數累計突破20萬人次。
還有一批企業的轉型并不像榮程集團這樣主動。不是企業“不想轉”、“不敢轉”，而是“不會轉”、“沒錢轉”。根據這一情況，天津市明確了促進企業轉型升級的6條主路徑，即改造提升一批、專精特新一批、產業轉型一批、關停淘汰一批、兼并重組一批和載體升級一批。并在萬企轉型升級行動中，通過資金補貼調動企業的積極性。
“以前，小站鎮生產閥門的企業有140多家，規模參差不齊，燒煤的沖天爐冒的都是濃濃的黑煙，對周邊環境污染嚴重�！苯蚰蠀^大站閥門集團總經理王富來說，“大站閥門總廠帶頭對沖天爐進行改造。市、區政府兩年合計補貼資金1136萬元，改造小站地區閥門企業沖天爐78座。除了沖天爐改為電爐，企業還提升了生產線，現在工作環境變好了，勞動強度降低了，企業效益提升了，員工收入也提高了�！�
據了解，截至2016年6月，天津市累計有13841家企業完成16497個轉型升級項目。共落實市級資金27億元，完成技改項目5697個，培育“專精特新”產品337項，關停淘汰企業1097家，萬元工業產值能耗兩年下降15.38%，企業發展后勁和經濟發展質量明顯增強。天津市中小企業發展促進局局長尉永久說，“萬企轉型為企業鋪就了一條嶄新的創新發展之路，數以萬計的企業成為‘早轉早受益’的典范，將帶來天津產業結構和發展方式的根本變革。”
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